Latest revision as of 19:53, 28 January 2021

Abstract

Sammenhængen mellem trafikulykker og hastighed viser, at øget hastighed resulterer i flere og mere alvorlige trafikulykker. Tidligere undersøgelser har indikeret, at bilister overskrider hastighedsgrænsen på gennemfartsveje i mindre byer i Danmark. For at holde farten nede i bygennemfarter er der i Danmark traditionelt anvendt vejtekniske tiltag i form af bump, forsætninger og byporte. Formålet med denne undersøgelse er at finde ud af, hvilken effekt disse tiltag har på bilisters kørselsadfærd i gennemfartsbyer i Danmark. Undersøgelsen er foretaget på baggrund af GPS-baserede data fra kørende biler for 14 gennemfartsbyer i Nordjylland. Undersøgelsen viser, at enkeltstående bump og forsætninger kun har meget lokal effekt og ikke er tilstrækkelige til at holde bilisternes hastighed nede i byerne. Bilisterne øger hastigheden igen umiddelbart efter passagen af tiltaget. Kun hvor der er etableret bump og forsætninger efter Vejreglernes anbefalinger, er hastigheden reduceret, som ønsket. En tætliggende randbebyggelse reducerer også hastigheden i en del bygennemfarter, men den har ingen effekt på de højeste hastigheder. En modellering af effekter på hastighedsvalget viser, at uden hastighedsdæmpende foranstaltninger og en lav andel af byggeri nær bygennemfarten overskrides hastigheden ved ca. 75 % af passagerne. Endvidere har afstanden mellem hastighedsdæmpende tiltag stor betydning for hastighedsvalget, og randbebyggelsens karakter påvirker også hastighedsvalget i betydelig grad.

Original document

The different versions of the original document can be found in:

• https://vbn.aau.dk/da/publications/dbcd9401-1bfd-46a8-abaa-dd8a7fbdbef7,

https://vbn.aau.dk/ws/files/147314022/ICTCT_Agerholm_et_al._2013_final.pdf,

http://www.ictct.org/index2.php,

http://www.ictct.org/dlObject.php?document_nr=1020&/Agerholm.pdf