Latest revision as of 18:28, 26 January 2021

Abstract

This thesis aims to explore car and scooter sharing services, one of the fastest growing and most recent shared mobility services respectively. The main goal is to analyse user’s demographic characteristics, motivations and some of its impacts throughout the time. Due to the different business models, the one-way under free-floating scheme was the selected one to study. In Portugal, more precisely in Lisbon, these services are starting to emerge and gain popularity and as a result, this thesis will analyse how the Portuguese market is responding to this new trend through a comparison with other countries. In-depth interviews and an online questionnaire were conducted. It was concluded that Portuguese users are predominately young, well educated and with relatively lower levels of income. They also revealed to mainly use their own private vehicle as a mean of transportation. Regarding usage motivations, convenience was their greatest motive followed by using as an alternative to public transportation and by interest and curiosity. Nevertheless, only the motive of using as an alternative to public transports shown to be statistically significant to use the services more often. Regarding the impacts, it was verified that some users of private ownership vehicles are reducing their usage, are becoming more aware of their mobility costs, although a disagreement in buying and having a vehicle was verified. Esta tese explora os serviços de compartilhamento de carros e scooters, um dos mais rápidos e recentes serviços de mobilidade compartilhada respectivamente. O objectivo consiste em analisar as características demográficas dos utilizadores, as suas motivações e alguns dos seus impactos verificados ao longo do tempo. De entre os diferentes modelos de negócio, one-way em sistema de livre flutuação foi o selecionado para este estudo. Em Portugal, mais precisamente em Lisboa, estes serviços têm começado a ganhar popularidade, como tal, esta tese irá analisar como o mercado português tem vindo a responder a esta tendência através de uma comparação com outros países. Foram conduzidas entrevistas e questionários online. Concluiu-se que os utilizadores portugueses são predominantemente jovens, educados e com níveis de rendimento relativamente baixos. De igual modo, revelaram que usam o seu próprio veículo como meio de transporte. Quanto aos motivos de uso, a conveniência foi o maior motivo seguido do uso como alternativa aos transportes públicos e interesse e curiosidade. Apenas o motivo de usar como alternativa aos transportes públicos revelou ser estatisticamente significante para usarem mais frequentemente. Em relação aos impactos, verificou-se que alguns usuários de veículos de propriedade privada têm reduzido o seu uso, têm-se tornado mais conscientes com os seus custos de mobilidade, embora se tenha verificado um desentendimento em comprar e ter um veículo.

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• http://hdl.handle.net/10400.14/25365