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Abstract
emissões de dióxido de carbono dos transportes rodoviários são estudadas, através da análise de um painel de 14 países da União Europeia para a extensão temporal 1995-2007. A existência de correlação contemporânea é controlada, usando o estimador Panel Corrected Standard Errors. Contribui-se para a literatura, controlando para os efeitos dos novos carros de passageiros a diesel matriculados e da potência média desses veículos. O preço da gasolina e o rendimento reduzem as emissões de dióxido de carbono dos transportes rodoviários, enquanto a densidade populacional e a potência média dos novos carros de passageiros a diesel aumentam essas emissões. O debate sobre a “dieselização” é aprofundado, concluindo-se que a poupança nas emissões resultante da utilização de diesel tende a ser superada pelas crescentes distâncias percorridas.
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Document information
Published on 01/01/2011
Volume 2011, 2011
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