Kuitulujitteisten muovien paloturvallisuus laivoissa / Fire safety of fibre-reinforced polymers in ships


== Abstract ==

<p>Eurooppalaisen FIBRESHIP-tutkimusprojektin tavoitteena on kehitt&auml;&auml; suunnittelu- ja tuotantomenetelm&auml;kokonaisuus, joka mahdollistaa yli 50 metrin pituisen laivan rungon ja kansirakenteen valmistamisen kuitulujitteisista muovikomposiiteista. Projektissa suoritettiin laaja kaksivaiheinen koeohjelma, jossa tutkittiin kuitulujitemuovimateriaalien ja -rakenteiden mekaanisia, v&auml;symis- ja palo-ominaisuuksia. T&auml;ss&auml; artikkelissa esitell&auml;&auml;n kuitulujitteisten muovikomposiittien pienen mittakaavan palokokeiden ja pyrolyysimallinnuksen tuloksia.</p>

<p>Kuitulujitteisten muovien palo-ominaisuuksia voidaan parantaa merkitt&auml;v&auml;sti paisuvilla pinnoitteilla. Pinnoitteet voivat muuttaa olennaisesti l&auml;mm&ouml;n- ja savuntuottok&auml;yrien muotoa, alentaa niiden maksimiarvoja ja pident&auml;&auml; syttymisaikaa.</p>

<p>Vaikka palo-ominaisuudet ovat merkitt&auml;v&auml; tekij&auml; kuitulujitteisten muovien k&auml;yt&ouml;ss&auml; laivateollisuudessa, my&ouml;s muita n&auml;k&ouml;kohtia kuten mekaaniset ja valmistustekniset ominaisuudet on otettava huomioon. Osa projektissa alustavasti tutkituista tuotteista ei p&auml;&auml;ssyt jatkotarkasteluihin t&auml;st&auml; syyst&auml;.</p>

<p>Kokeissa tehdyt havainnot korostavat toistettavan ja hallitun valmistusprosessin t&auml;rkeytt&auml;. Prosessi on ohjeistettava, valvottava ja raportoitava perusteellisesti. Laminaattien ja pinnoitteiden tulee olla tasalaatuisia, jotta kokeiden perusteella m&auml;&auml;ritetyt palo-ominaisuudet voidaan varmistaa. Tarkat m&auml;&auml;rittelyt ja laadunvalvonta ovat keskeisess&auml; roolissa, kun halutaan varmistaa materiaalien ja tuotteiden paloturvallisuus.</p>

<p>Kovettujen hartsien massah&auml;vi&ouml; alkaa tyypillisesti v&auml;h&auml;n yli 300 &deg;C:n l&auml;mp&ouml;tilassa. T&auml;ll&ouml;in lujitemuovista tehty rakenne alkaa tuottaa palavia kaasuja ja my&ouml;t&auml;vaikuttaa paloon. Lujitemuovien lasisiirtym&auml;l&auml;mp&ouml;tilat ovat tyypillisesti 100 &deg;C:n suuruusluokkaa. T&auml;ss&auml; l&auml;mp&ouml;tilassa materiaali pehmenee ja alkaa menett&auml;&auml; kuormankantokyky&auml;&auml;n. Lujitemuoveista valmistetuilla rakenteilla on taipumus l&auml;mmet&auml; paikallisesti, koska niiden l&auml;mm&ouml;njohtavuus on suhteellisen alhainen. Paikallisen palon tapauksessa keskeiset paloturvallisuusriskit ovat palavien kaasujen muodostuminen ja l&auml;mm&ouml;ntuotto. Jos palo uhkaa suurta rakennetta, kuten osastopalon tapauksessa, p&auml;&auml;ongelma on materiaalin pehmeneminen ja kantokyvyn menetys.</p>



== Full document ==
<pdf>Media:Draft_Hakkarainen_513093029-7090-document.pdf</pdf>